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| | #REDIRECT [[Limburgersteg]] |
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| Der '''Limburgersteg''' ist eine breite Fuß-/Radwegbrücke über die [[Weiße Elster]]. Er ist seit 2008 eine ca. 29 Meter lange und 4 Meter breite drei­feldrige Balkenbrücke aus Stahl.
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| ==Lage==
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| Die Brücke verbindet einen kurzen namenlosen Weg,<ref>Angaben, dieser Weg wäre Teil der [[Limburgerstraße]], sind falsch!</ref> der in [[Schleußig]] von der [[Holbeinstraße]] abzweigt (gegenüber der Hausnummern 73 und 75), mit der [[Limburgerstraße]] in [[Kleinzschocher]]. Dabei liegt sie zwischen der [[Schleußiger Brücke]] (ca. 475 Meter fluss­aufwärts) und der [[Karlbrücke]] (ca. 600 Meter fluss­abwärts).
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| ==Geschichte==
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| [[Datei:Limburgersteg1926.jpg|thumb|220px|1926]]
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| In der Nähe der heutigen Brücke befand sich seit Oktober 1906 ein schmaler Holzsteg, der aber einige Meter fluss­aufwärts und nicht in der Flucht der Limburger­straße lag. Dieser wurde wohl vom privaten [[Ambosbad]] angelegt, das im Falle der Errichtung einer breiten Straßen­brücke abgebrochen werden müsste und diesem Schicksal entgehen wollte. Ursprünglich verdeckten beidseitig zwei Meter hohe Holzwände den Blick auf den Fluss (und das Bad). Da die Freigabe des Stegs im ''Leipziger Tage­blatt'' nicht unter den Amtlichen Bekanntmachungen, sondern im redaktionellen Teil gemeldet wurde, war der Steg wohl kein städtisches Bauwerk. Dafür spricht auch die Lage ''neben'' der Straßen­flucht und die fehlende offizielle Benennung.
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| Die Brücke hieß inoffiziell '''Ambossteg''' {{Fraktur|Ambossteg}}. Spätestens nach der Schließung des Freibads wurde die Bezeichnung '''Limburgersteg''' {{Fraktur|Limburgersteg}} gebräuchlich, die Bezug auf die Limburgerstraße nimmt. In Adressbüchern oder auf Stadtplänen bleibt der Steg namenlos.
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| Bild:Limburgersteg1906A.png|Diskussion zum Abbruch
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| Bild:Limburgersteg1906B.jpg|Meldung der Freigabe
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| Im Jahr 1938 wurde der alte Steg durch eine Brücke ersetzt. Zwar entstanden an den beiden Ufern straßenbreite massive Widerlager, was die Absicht erkennen lässt, hier endlich eine „richtige“ Straßen­brücke zu errichten. Der aufgesetzte Steg war aber wieder nur schmal und für Kraftverkehr nicht geeignet.
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| Nach dem Hochwasser im Jahre 1954 wurde der Limburgersteg teilweise abgebrochen und als 3 Meter breiter Holzsteg umgebaut.
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| Die heutige Brücke ist ein Neubau aus dem Jahre 2008. In Vorbereitung des Abbruchs und Wiederaufbaus der Schleußiger Brücke wurde ab Januar 2008 neben dem alten Holzsteg eine neue Stahlbrücke für eine schmale Straße errichtet, die im Sommer 2008 für die Umleitung der Buslinie 60 genutzt wurde. Der alte Steg diente während der Umleitung weiter als Fuß-/Radweg und wurde erst Ende 2008 abgebrochen, als nach der Freigabe der Schleußiger Brücke am 2. Oktober 2008 der neue Limburgersteg durch Einsetzen von Pollern zum Fuß-/Radweg zurückgebaut wurde.
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| ==Literatur==
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| * Helbig, Peter u. a.: ''Schleussig. Ein Leipziger Stadtteillexikon.'' ProLeipzig 2020. Seiten 131–132
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| *Stadt Leipzig, Amt für Statistik und Wahlen (Hrsg.): ''Leipziger Brücken II''. [Leipzig] 2008. Seiten 36–37 – Hier ist der Ambossteg völlig unbekannt, dafür wird ein Bezug des Vorgängerbaus zu einer Spinnereifabrik vermutet.
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| ==Weblinks==
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| *[https://www.brueckenweb.de/2content/datenbank/bruecken/3brueckenblatt.php?bas=69464 Eintrag im Brueckenweb]
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| ==Fußnoten==
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| <references />
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| [[Kategorie:Brücke]] [[Kategorie:Schleußig]] [[Kategorie:Kleinzschocher]]
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